Mauritius | Infrastructure

June 29, 2016

Infrastructures: Un Nouveau Plan Directeur Pour Redessiner Le Port

Le Master Plan de la Mauritius Ports Authority sera prêt dans quelques jours. Port-Louis espère manipuler 1,4 million de conteneurs et 5 millions de tonnes de carburant d’ici 2040.

Le plan directeur pour le développement de la rade de Port-Louis sera soumis à la Mauritius Ports Authority (MPA) à la fin de ce mois. Une série de projets s’étalant jusqu’à l’horizon 2040 est proposée : ils vont du bunkering dans la région de Pointe-aux-Caves, à Albion, à l’optimisation des activités liées au transbordement et les croisières, en passant par la création d’un port de pêche à Grande-Rivière-Nord-Ouest ainsi qu’un port de plaisance dans le bassin du Caudan.

Le bunkering et le transbordement semblent devoir aller de pair, car la MPA mise sur l’accroissement des activités commerciales entre l’Asie du Sud-est et l’Afrique de l’Est pour booster les activités à Port-Louis. Dans le premier cas de figure, les autorités portuaires mise sur une hausse conséquente du volume de carburant manipulé. Elles projettent d’en manipuler 1,5 million de tonnes en 2030, voire 2,5 millions de tonnes en 2040 contre 280 000 l’an dernier.

Au cas où Maurice se transforme en Petroleum Hub, ce sont 5,5 millions de tonnes de carburant qui transiteront par la capitale mauricienne d’ici 2040. L’espace pour le stockage étant limité dans la zone portuaire, c’est Pointe-aux-Caves qui sera appelé à abriter les futures cuves. En ce qu’il s’agit du transbordement, 300 000 conteneurs de l’équivalent de 20 pieds ont été débarqués à Port-Louis au 30 novembre 2015.

Avec le rallongement du quai du terminal des conteneurs ainsi que l’installation de deux nouveaux portiques Super Post-Panamax, la MPA prévoit une augmentation du trafic à 680 000 conteneurs en 2025 et 900 000 en 2030 pour finalement atteindre 1,4 million en 2040.

En additionnant le trafic lié au transbordement et les conteneurs destinés au marché local, ce sont un million de conteneurs qui feront un transit par Port-Louis d’ici neuf ans, contre 1,3 million en 2030 et 1,9 million en 2040. Alors que la capacité de stockage du terminal de conteneurs est de 550 000, elle devra passer à 1,3 million avec la mise en opération d’un island terminal d’ici 15 ans. L’appel d’offres pour une étude de faisabilité, financée par la Banque africaine de développement, sera lancé le mois prochain.

Un budget de Rs 250 millions a été voté pour un terminal de croisière qui sera construit l’année prochaine. La MPA s’attend ainsi à un maximum de 40 escales d’ici 2025, ce qui équivaut à des arrivées de 60 000 touristes.

Cargo: 8 % d’augmentation pour le premier trimestre

Port-Louis a manipulé 2 302 558 conteneurs durant les quatre premiers mois de l’année, comparé à 2 132 301 conteneurs pour la période similaire l’an dernier. Cette augmentation de 8 % s’explique en partie par une hausse dans les exportations de 15,3 %. Les importations ont aussi grimpé par 3,1 % même si le « Solid Bulk » et le « General Cargo » ont subi des baisses de 10,3 % et de 63 ,9 % respectivement. Le débarquement de poisson a augmenté par 28,6 %, en partie à cause d’une hausse de 65,3 % dans la demande pour le marché local. L’exportation de « Liquid Bulk Cargo » a connu une belle remontée (57 %), notamment avec une explosion dans les activités de Petredec (933,4 %), spécialiste du « Liquid Petroleum Gas » qui exporte ce produit dans la région.

 

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