Air Madagascar regarde vers Airbus

Air Madagascar s’est rapprochée de la compagnie turque Turkish Airlines. Celle-ci  mettra à la disposition de la compagnie nationale malgache deux Airbus A330 qui viendraient en remplacement des deux Boeing 767 actuels dont les pannes à répétition mécontentent fortement la clientèle. Air Madagascar assurera également une connexion entre la capitale kenyane Nairobi et Istanbul avec le vol de Turkish Airlines.

En novembre de l’année dernière, lors d’un meeting à Antananarivo, Andry Rajoelina, président de la haute autorité de transition, évoquait le projet de renforcer la flotte d’Air Madagascar par des Airbus.

Aux côtés d’Andry Rajoaelina sur la tribune, Hadi Akoum, vice-président en charge des ventes pour l’Afrique et l’Inde chez Airbus. La présence d’Hadi Akoum aux côtés d’Andry Rajoaelina, donnait du poids aux propos de ce dernier.

Du Boeing 707 au B.767 en passant par le B.737 et le B.747, l’histoire des avions  moyen et long-courrier d’Air Madagascar se confondait jusqu’à présent avec celle du constructeur américain. Basculer du côté d’Airbus serait une véritable révolution, écrit notre confrère réunionnais.

Avant de rappeler que dans  la zone ( du sud-ouest de l’océan Indien) , seule Air Mauritius a pour l’instant construit parc  moyen et long-courrier en s’appuyant sur le constructeur européen. Six mois après les déclarations d’Andry Rajoaelina, les choses commencent seulement à se préciser.

Air Madagascar n’a de toute façon pas le choix, poursuit par ailleurs le Journal de l’île de la Réunion.  La compagnie nationale malgache  va devoir renouveler son parc  long-courrier. En effet, ce mois-ci, le ministère des Transports, la Direction de l’aviation civile, et les  représentants d’Air Madagascar et de l’Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar, comparaîtront devant la Conférence européenne pour l’aviation civile (CEAC) à Bruxelles. L’enjeu est de taille.

 Il est reproché à la compagnie nationale malgache de ne pas avoir fourni l’ensemble des documents techniques relatifs à deux incidents réclamés par l’instance d’inspection européenne. Par ailleurs, des manquements graves à la sécurité ont été détectés sur plusieurs aéroports de la Grande Île.

Pour rappel : en novembre 2007, Hadi Akoum avait fait le déplacement à la Réunion lorsque Paul Vergès, alors président de la Région, et Gérard Ethève, président du directoire et directeur général d’Air Austral, avaient dévoilé le projet Outre-Mer 380, filiale de la compagnie réunionnaise, visant à mettre à ligne à l’horizon fin 2013, début 2014 deux Airbus A380 densifiés. Alain Dupuis Hadi Akoum avait également accompagné la première venue d’un A380 à l’île de la Réunion en novembre 2009. Elle allait être suivie quelques jours plus tard lors du salon de Dubaï du contrat d’achat de deux A380.

(Source : Le Journal de l’île de la Réunion, 6 mars 2011)