Au coût d'environ Rs 25 milliards, les premiers coups de pioche sur le tracé sont prévus l'année prochaine. Ce chantier sera réalisé en partenariat avec le secteur privé.
Le projet a pris du retard vu que le gouvernement a demandé aux Singapouriens de faire un nouveau tracé du fait des nombreux développements dans les régions d'Ébène et de Bagatelle où devait se situer le tracé initial. La construction se fera en phases entre Curepipe et Port-Louis.
L'État est déterminé à décongestionner le corridor long de 25 km entre ces deux villes. Au total, le métro léger comptera environ 13 arrêts. Selon les premiers calculs la rame de métro va couvrir la distance Port-Louis/Curepipe en 32 minutes et le temps d'arrêt à chacun des 13 points durera une vingtaine de secondes. Ces arrêts favoriseront les activités commerciales.
Le métro léger pourra transporter quelque 250 personnes à la fois. Climatisé, chaque compartiment sera de 2,65 mètres de large avec des sièges couvrant 25 à 30 % de l'espace. La possibilité que des autobus déposent des passagers aux divers arrêts du métro léger n'est pas à écarter.