D’ailleurs, le permis Environment Impact Assessment (EIA) a déjà été obtenu. Selon le plan établi, cette cimenterie sera opérationnelle en juillet prochain et le ciment produit sera commercialisé sous le nom de Beta Ciment.
La consommation annuelle du ciment tourne aux alentours de 650 000 tonnes, à Maurice, et Beta Ciment compte en commercialiser 200 000 tonnes. Le ciment sera vendu en sachets de 25 kg et 50 kg et à un prix compétitif. Il sera destiné bien au marché local qu’à l’exportation dans les régions avoisinantes. Le coût du projet est estimé à Rs 500 M. Le terminal de stockage de ciment sera mis en place sur un terrain loué dans la zone portuaire sur une superficie de 6 200 m2.
Cette installation pour le stockage et l’ensachage sera située dans une enceinte fermée avec une connexion directe à la mer par un ‘bi-directional pipeline system’. Elle aura une capacité de stockage de 28 000 tonnes métriques de ciment et sera contenue dans les huit silos sur terre. Chaque silo aura une capacité de stockage de 3 500 tonnes. Un système de transporteur permettra d’apporter le ciment à l’installation de l’unité d’ensachage qui sera située à proximité des silos.
Le ciment sera expédié par des navires conçus pour ce type de transport. Le navire accostera soit le Quai 1 ou le Quai 2 et livrera le ciment vers les silos par des tuyaux qui se-ront construits. Comme le transport de ciment donne lieu à des incertitudes à cause des cas de piraterie sur les mers d’Afrique orientale, un mécanisme de stockage supplémentaire est avantageux pour augmenter les capacités déjà disponibles.
Ce projet vient à point nommé et permettra un renforcement de la concurrence dans ce secteur. Il générera des emplois directs lors de la construction des silos et des pipe-lines pour l’ensachage, entre autres. Il est également estimé que quelque 15 emplois directs seront générés au cours de la phase opérationnelle.