Zone portuaire : cinq opérateurs attirés par le Bunkering Hub mauricien

Il s’agit d’Océanie Bunkering Ltd, Bunker One (Mauritius) Ltd, Peninsula Petroleum (Mauritius) Ltd, Tresta Trading Ltd et Stonewin (Mauritius) Ltd. Les cinq ont déjà soumis leurs dossiers au ministère de l’Environnement en vue d’obtenir leur EIA Certificate.

Ils considèrent que la zone où ils comptent opérer est très prometteuse car de nombreux navires transitent à Port-Louis pour desservir l’Afrique, l’Asie et le Pacifique à travers l’Afrique du Sud. Océanie (Mauritius) Ltd est engagée dans le Bunkering à Maurice depuis 2015. Elle ravitaille les bateaux avec l’aide de deux Bunker Barges, soit MT Emily et MT Élise qui sont d’une capacité de stockage de 695 métriques tonnes et de 493 métriques tonnes de carburant respectivement.

Dans sa demande soumise au gouvernement pour un certificat, l’opérateur souligne que le principal danger que pourrait représenter ce projet est le déversement d’hydrocarbure dans l’océan. Cependant, il dit avoir pris toutes les précautions nécessaires pour que cela n’arrive pas.

« The major environment impact in the undertaking of bunkering and Ship to Ship Transfer activities remains an oil spill. The present Environment Impact Assessment report and contingency plan has been drafted in order to face any hypothetical environmental pollution during bunkering and Ship to Ship Transfer operations. With the aim to avoid any critical situation, Oceanis Bunkering Ltd has provided the vessel with additional oil spill contingency equipment apart from equipment stated on Class Approved SOPEP manual, and has carried out bunkering and Ship to Ship Transfer operations with the highest standard of safety, security, quality and environmental protection policies », souligne cet opérateur dans sa demande.

Bunker One est une multinationale comptant 140 années d’expérience dans la distribution de carburant pour bateaux. Elle est dirigée par Jean José Metey et a comme Chief Executive Officer, Rishikesh Brojmohun. La multinationale, qui est aussi présente dans 18 pays, dessert environ 20% de la consommation globale de carburant, de fuel, oil and marine gasoil. Elle veut maintenant participer au développement de Bunkering Hub.

« The company now wishes to partake in the Mauritian Government’s plan on making Mauritius a bunkering hub for the Indian Ocean. In order to do so, Bunker One has incorporated its local company in Mauritius under the name Bunker One (Mauritius) Ltd. and plans to locate and operate a singlebunker barge at Port-Louis Harbour. The project shall comprise of three major components; namely, the bunker barge along with its bunkering operations, the storage of the bunkering product in existing onshore facilities (namely tanks leased from Vivo Energy Mauritius) and, in light of a future development in the project, the development of bunkering operations and associated services through its local office », souligne la multinationale dans son projet qui “ensure safety operations”.

Peninsula Petroleum, dont le siège se trouve à Allée-Brillant, Castel, a déjà obtenu sa Letter of Intent de la Mauritius Port Authority pour opérer un Bunker Barge dans le port. Elle veut maintenant se lancer davantage dans le Bunkering. « Peninsula Petroleum intends to obtain its cargo though different type of cargo vessels including Handys, Medium Range and/or Panamax. The bunker barge Spleadour has a capability to pump out 1 500 m3/h but experience dictate a requested average pumping rate of about 250 to 300 m3/h. Peninsula Petroleum has a provisional vessel tank segregation for Splendour as follows. It is to be noted that the final segregation would be decided upon at a later stage: HSFO 380: 8 000 tons, VLSFO 0.5%: 12 000 tons, MGO 0.1%: 800 », soutient le promoteur dans la demande déposée au ministère de l’Environnement.

Tresta Trading Ltd, dont le siège se trouve à l’IBL House à Cassis, s’intéresse aussi au Bunkering car le gouvernement a signifié son intention de construire une nouvelle jetée longue de 600 mètres.

« The government plans to develop Mauritius into a petroleum and bunkering hub and it has been announced that a petroleum jetty will be built in the northwestern part of the island. This will require the construction of tanks with a total storage capacity of 500 000 metric tons and a jetty of a total length of 600 meters with a draft of 20 meters (source: www.mauport.com). Considering the information contained herein, it is believed that the bunker barge M/T Tresta Star of Tresta Trading Ltd is appreciably carrying out bunkering activities in Port-Louis. Bunker barge M/T Tresta Star with its bunkering capacity, the proper implementation of the contingency plan, and further to the antipollution equipment on board remains a key player in bunkering activities in Port-Louis », soutient le promoteur.

Ce dernier ajoute : « It is anticipated that the proposal for Vessel M/T Tresta Star to operate as Bunkering Tanker at Port-Louis would be favourably considered and that the necessary EIA licence would be issued. Tresta Trading Limited (TTL) is a 100% subsidiary of an Indian Company M/s. Shiny Shipping and Logistics Pvt Ltd. (SSLPL), which is engaged in Logistics and Bunkering Business. The company provides Fuel Bunkering Services at Port- Louis through its newly built barge Tresta Star having a capacity of 2 500 MT. »

Stonewin (Mauritius) Ltd opère dans le secteur du  Bunkering depuis 2019 à Port-Louis. Elle se propose de mettre en service le navire M/T Hakkasan pour opérer comme un “bunkering tanker” pour approvisionner les bateaux en transit. Elle soutient dans son dossier soumis au gouvernement que jusqu’ici aucun incident n’a été déploré lors de ses opérations. Le Managing Director de Stonewin (Mauritius) Ltd, Ashvin Ramdenee, a déjà soumis au gouvernement un dossier préparé par Coastal Land and Marine Solutions Ltd en vue d’obtenir son certificat EIA.