Metro Léger : le Contrat Alloué à Afcons Infrastructure Ltd

Un Memorandum of Understanding sera signé entre les deux parties afin que les travaux puissent débuter. Un laps de temps sera déterminé et accordé au contracteur pour les travaux. Le projet de métro léger est une prio-rité pour le développement des infrastructures routières. Ce sera un plus pour ceux qui voyagent entre Curepipe et Port-Louis. Cette partie du pays a connu des développements majeurs ces dernières années.

Le but de ce projet est de réduire la congestion routière, à encourager le public à voyager par le transport public,  entre autres. Un rapport montre que le coût de ce projet est estimé à Rs 22,2 Md.  Un consultant a, aussi, souligné que le projet est économiquement, financièrement et techniquement viable. Dans cette optique, le métro léger sera complémentaire au réseau actuel d’autobus, pour répondre aux besoins de locomotion dans les agglomérations urbaines densément peuplées.

Les bus seront parties prenantes du projet. Ils agiront comme des 'feeders' dans un 'catchment area'. Le prix du ticket sera la même que celui des autobus, indique-t-on dans les milieux concernés. Le gouvernement a déjà fait l’acquisition de certains terrains situant sur le tracé du métro léger. Ainsi des acquisitions se font à Richelieu, Pailles, Phoenix, Trianon, Rose Hill, à l’avenue Coriolis, Beau-Bassin, Chebel, à Maupin Street Port-Louis, Brabant Street, Motais Street, Julain La Fleur Street, D’Entrecasteux Street, entre autres. Il est aussi possible qu’il y ait un trajet entre Bagatelle et Ebène afin d’attirer un plus grand nombre de passagers.