Mauritius | Infrastructure

May 16, 2015

Enquête sur l’Achat des Avions

Après les contrats de construction de la route Terre-Rouge-Verdun, du Ring Road, de Jin Fei, le ministère des Services financiers et de la Bonne gouvernance passe à la loupe le dossier ayant trait à l’achat des avions d’Airbus dont le contrat avait été signé six jours avant le Nomination Day de 2014.

Plusieurs parlementaires se demandent comment un tel contrat a été signé à la va-vite alors qu’on aurait pu attendre. C’est le ministère de la Bonne Gouvernance qui est appelée à élucider ce casse-tête. Le dossier a été transmis par le ministère du Tourisme au ministère de la Bonne Gouvernance et des services financiers pour voir s’il y a maldonne. On pense que ce dernier va se montrer intraitable au cas où certaines procédures n’auraient pas été respectées pour l’octroi de ce contrat qui concerne l’achat de six avions d’Airbus dont l’annonce avait été faite au salon aéronautique internationale de Farnborough 2014. L’achat de ces airbus A 350-900 a pour but de remplacer les appareils A 340 300 dont les quatre moteurs sont devenus vieux. Les nouveaux A 350-900 font partie de la flotte de la nouvelle génération d’avions. Il est estimé que ces appareils consomment moins de carburant, soit 25% de moins que ceux des autres avions. Il est à noter que l’enquête sur l’achat des avions a été évoquée, mercredi, au Parlement.

“La situation financière chez Air Mauritius est grave”. C’est ce qu’a déclaré, mardi, au Parlement le Premier ministre adjoint, Xavier-Luc Duval, en réponse à la Private Notice Question (PNQ) du leader de l’opposition, Paul Bérenger. Dans sa réponse, il a expliqué qu’en 2011/2012 la compagnie d’aviation nationale avait subi des pertes de 29,2 M d’euros et en 2012/2013 des pertes de 3,6 M d’euros. Mais en 2013/2014, elle a réalisé des profits de 7,3 M d’euros. Mais elle fait encore des pertes de 9,1 M d’euros pour la période correspondante de 2014.

Xavier-Luc Duval a aussi parlé de divers plans mis en chantier par le conseil d’administration d’Air Mauritius pour améliorer la situation financière de la compagnie d’avion nationale. Dans ce contexte, il estime qu’il serait injuste de venir mettre les battons dans les roues. Il a parlé du plan de remplacement des longs courriers notamment les appareils A340-300, A340-300, etc..

“Air Mauritius is replacing its six aged four engine Airbus A 340-300 aircraft with six Airbus A 350-900 two engine new gene-ration aircraft, which have lower maintenance costs and fuel savings estimated at 25 %”, a déclaré Xavier-Luc Duval. Parlant de la situation financière d’Air Mauritius, il a déclaré que le conseil d’administration lui a informé que la compagnie a suffisamment de fonds et des facilités bancaires pour rembourser ses dettes. Le conseil d’administration est très conscient de sa situation difficile et pour s’assurer de sa viabilité elle a commencé à appliquer un certain nombre de mesures notamment le recrutement d’une firme de consultants international, la réduction de coûts à tout le niveau, etc…

“These include the appointment of an international firm consultants to review the business model, improving productivity efficiency, carrying out a cargo forensic audit, improving quality, further cost reduction measures across the board, further improvement of alliances with airlines to all destinations served, New aircraft and planned interim measures to improve product (i.e in-flight entertainment and seats) to improve competitiveness”, a souligné le Premier ministre adjoint.

Le leader de l’opposition a voulu savoir si la compagnie d’aviation nationale est à la recherché d’un partenaire stratégique. Répondant à cette question, Xavier-Luc Duval devait répondre que toutes les options sont ouvertes. Paul Bérenger lui a aussi demandé s’il peut avancer des chiffres à propos des pertes encourues par Air Mauritius jusqu’ici à travers le ‘hedging’. Des chiffres non audités font état de Rs 300 M. En somme, le concept de ‘hedging’ est pratiqué en prévision des projets d’achat. Celui d’Air Mauritius est calqué sur les risques liés au carburant. “Since 2011, the hedging strategy of Air Mauritis has been purely focused on mitigating the impact of fuel and foreign exchange on profitability as well as protecting the balance sheet”, a souligné Xavier-Luc Duval.

Les services de la compagnie d’experts international, Lazard Freres, furent retenus en 2009 pour aider Air Mauritius à pratiquer la politique de ‘hedging’. “The current hedging policy prescribes for a minimum of 30% and a maximum of 70% hedge ratio of the company’s requirements over a maximum period of 2 years on a rolling basis”, a indiqué le Premier mi-nistre adjoint. Le leader de l’opposition demandé à Xavier Duval, s’il y a des conflits d’intérêts entre les membres du conseil d’administration et lorsqu’ils sont également actionnaires. Une enquête est en cours. Et très probablement un rapport sera rendu public vendredi prochain dans ce sens, a conclu le Premier ministre adjoint.

Text by Le Matinal
 

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