Fuite de Fioul: un Pipeline d’Indian Oil en Cause

6 years, 1 month ago - October 23, 2015
Une traînée d’huile s’est étendue sur quelque 4 km au large de Mer-Rouge, le jeudi 22 octobre.

Une traînée d’huile s’est étendue sur quelque 4 km au large de Mer-Rouge, le jeudi 22 octobre.

Image by lexpress.mu

Les autorités se sont fait un sang d’encre, le jeudi 22 octobre. Une fuite de fioul à Mer-Rouge a fait craindre le pire, la nappe de pétrole s’étendant sur environ quatre kilomètres. Cette huile provenait du pipeline d’Indian Oil, à l’oil jetty de la Mauritius Freeport Development (MFD).

Au départ, on pensait que la fuite provenait du bateau de pêche KhaYang 333, qui était immobilisé pour être approvisionné par la compagnie Indian Oil. Quand des employés ont vu la traînée d’huile, l’opération de renflouage a été interrompue. Mais il a été difficile d’identifier d’où venait la fuite car les pipelines des autres opérateurs se trouvent à proximité et les tuyaux se trouvent sous les quais de la MFD.

Des bouées placées pour débuter l’opération de pompage

Un des dirigeants d’Indian Oil confirme qu’il y a bien eu un incident avec le pipeline de la compagnie. Il précise que les autorités ont mis en place l’Oil Spill Contigency Plan afin d’éviter que l’huile lourde s’échappe vers la côte ou vers la rade de Port-Louis.

En effet, la Mauritius Ports Authority, les pompiers affectés à l’organisme et les équipes de pompage ont vite réagi, d’autant que la mer était calme. Dès le matin, des bouées ont été placées pour débuter l’opération de pompage du fioul.

«Initialement, on croyait que c’était des déversements de produits de la terre ferme, a indiqué à l’express le capitaine Kavidev Newoor, Assistant Port Master. Mais on voyait que la nappe de pétrole s’étendait. On a dû faire avec les moyens du bord. Deux camions-citernes ont été mobilisés pour le pompage. On a eu du mal à situer la fuite. Mais des travaux sont en cours.» À ce stade, on ne sait pas combien de litres ont été déversés en mer.

 

En juillet 2013 déjà, un pipeline de Vivo Energy avait cédé et sept tonnes d’huile lourde avaient été déversées. C’était le Red Eagle qui approvisionnait les cuves de la compagnie. L’Oil Spill Contigency Plan avait été déployé, avec succès.

Text by lexpress.mu

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