Développement aux Salines à Rivière-Noire: Ça va bouger ?

En effet, ce que l’on pourrait presque décrire comme la péninsule des Salines, puisque les terrains qui pourraient y être développés sont entourés par la mer de trois côtés, regroupe pas moins de huit sites hôteliers potentiels. Il faut aussi souligner le projet d’une marina «protégée», à l’intérieur des terres et d’un éventuel développement immobilier dans l’arrière-pays sur les quelque 400 arpents, légèrement en pente, rachetés de Koenig frères, et appartenant aujourd’hui à New Mauritius Hotels.

Le Board of Investment et le Fast Track Committee du ministère des Finances ont été activement engagés récemment à éliminer les contraintes diverses qui semblent bloquer les projets potentiels depuis plusieurs années déjà. Pour l’essentiel, aucun projet ne peut démarrer sans l’infrastructure de base et c’est sur ce sujet que les réunions diverses, s’étant achevées le 30 octobre dernier, se sont focalisées. Un accord final a même été ratifié quant au principe de financement de ces travaux d’infrastructures.

Ainsi, New Mauritius Hotels s’est engagée à financer la route de 30 mètres de large depuis la route B9 de Rivière-Noire (point A), sur une longueur de 1,37 km, c’està- dire jusqu’à l’entrée du morcellement éventuel (point C). Le coût de construction du reste du tronçon, qui est de 1,83 km (jusqu’au pointF), est proportionnellement pris en charge par les détenteurs actuels de baux sur Pas géométriques, tous pour des projets hôteliers (SN1 à SN14), la proportion étant calculée comme étant le rapport entre l’arpentage loué par chaque projet et l’arpentage total de Pas géométriques loués aux Salines. Tous les détenteurs des baux industriels ont approuvé ce principe. Reste maintenant à boucler le tour de table, car il est évident que si l’un ou l’autre des détenteurs de baux sur Pas géométriques ne passe pas à la caisse dans les temps, il ne restera au gouvernement que la seule option d’assumer, lui-même, la responsabilité de ceux qui se défilent et, concurremment, de reprendre le bail de ceux-ci.

Les détenteurs de baux sont par ailleurs tous d’accord d’assumer les frais d’accès à l’eau et à l’électricité, sur une base qui est proportionnelle à leur demande éventuelle d’eau et de kWh.

Tous ces frais, dûment répartis, devront être payés 40 % avant le début des travaux, 30 % quand les travaux auront atteint 50 % du total et le reste à la livraison finale. Les bénéficiaires des Pas géométriques ont aussi demandé que les locations déjà payées (pour rien jusqu’ici…) soient reconnues comme une mise de fonds partielle à ces coûts d’infrastructures et une réponse rapide est attendue à cet effet.

Détails des baux aux Salines Koenig

• SN 1 et SN 6 : Deux canaux à être creusés jusqu’au projet de Marina (voir point F)
• SN 2 : Soc. Horizon Sweet Resorts (N. Gopee) – 09A00
• SN 3 : Hyvec partners (N.K.Chady) – 03A58 **
• SN 4 : Ministère des Arts et de la culture (Batterie de l’Harmonie) – 03A58***
• SN 5 : South Seas Development Co Ltd (S. Guness, R. M. Sharma, W. Lam Po Tang, G. Siew)– 04A62
• SN 7: Les Salines Golf & Resorts (NMH) – 13A77
• SN 8 : Drain d’évacuation
• SN 9 : Four H Company Ltd (Padco et partenaires) – 30A94
• SN 10: Four H Co Ltd – enclave – 05A84
• SN 11, 12, 14 : Vinci (France) – 100A03
• SN 13 : Plage publique – 04A95

Baux Aux Salines Koenig

** Hyvec Construction a complété la prison de Melrose (Rs 2.2 milliards) et Hyvec Foods a lancé Barcelos et Noodle Box dans l’île.

*** Ce magnifique bâtiment d’époque est inutilisable puisque pillé et éviscéré depuis des années.