Air Mauritius: 50 pilotes expatriés sacrifiés

«For economic reasons and pursuant to section 225 (3) of the Insolvency Act (…), you are hereby given notice of termination of your contract of employment.Your last day of work with the Company is effective as from the date of this letter», écrivent les administrateurs, Sattar Hajee Abdoula et Arvindsingh Gokhool.

Dans leur correspondance, les administrateurs précisent qu’ils anticipent un recours auprès du Redundancy Board qui, selon eux, est inévitable à la suite dè la position financière actuelle de la compagnie. «La société n’est pas en mesure d’honorer ses dettes, car elles arrivent à échéance dans le cours normal des affaires. Elle est insolvable. Les fonds disponibles sont limités même pour financer l’administration.» Selon eux, les pilotes expatriés ne relèvent pas de la compétence du Redundancy Board.

S’ils pourront réclamer les six mois de leur salaire de base, les administrateurs précisent que la compagnie ne peut honorer ses dettes. Du coup, le montant dû sera considéré ensemble avec les réclamations des autres créanciers, sujet au Deed of Company Arrangement. «En cas de mise en liquidation de la société, les sommes qui vous sont dues ne seront versées que sur les actifs réalisables de la société.»

Ainsi, ils ont jusqu’au 30 juin pour retourner notamment leur carte d’identité MK et Department of Civil Aviation (DCA), leur laissez-passer DCA, leur ordinateur portable ou tablette, leur manuel d’opération de vols (Flight operations manual), leur uniforme, leur permis d’occupation, leur certificat d’enregistrement.